Муфта заднего привода. Конструкция

[mvg]

Хорошее видео с полным раскладом "что и как" в муфте

[Konstantin]

АКТИВНАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА С РЕГУЛИРОВАНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА > ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ...
При наличии разницы в частотах вращения передних и задних колес (когда управляющая муфта включена) возникает разность в частотах вращения главного кулачка, закрепленного на валу, и управляющего кулачка, закрепленного на переднем кожухе. В результате каждый шарик нажимает на свой кулачок и главная муфта включается.

Интересно, а при каких условиях кулачки вернутся в начальное состояние и отключат задний привод?

[mvg]

Интересно, а при каких условиях кулачки вернутся в начальное состояние и отключат задний привод?

Хороший вопрос... Полагаю, что в отсутствии управляющего напряжения - любое неравномерное движение, при котором угловая скорость ведомого выше ведущего... Это может быть сброс оборотов, неровности дороги и пр.

[Konstantin]

Полагаю, что в отсутствии управляющего напряжения

Как известно, в режиме Норм или Спорт соленоид катушки муфты 4WD постоянно включен при скорости от 25 до 80 км/час.

любое неравномерное движение, при котором угловая скорость ведомого выше ведущего... Это может быть сброс оборотов, неровности дороги и пр.

То есть, какие-то случайности.

[mvg]

Как известно, в режиме Норм или Спорт соленоид катушки муфты 4WD постоянно включен при скорости от 25 до 80 км/час.

Режим Спорт

0-Sport.jpg (67.01 КБ) 3720 просмотров

То есть, какие-то случайности.

Скорее, закономерности...

[mvg]

Что такое "муфта перегрелась", что делать, чтобы это не произошло и как это исправить за 10 секунд?

[Konstantin]

Режим Спорт

Все относительно.)))

[mvg]

в режиме Норм или Спорт соленоид катушки муфты 4WD постоянно включен при скорости от 25 до 80 км/час.

Тогда, как быть с данным?
Как я понимаю, алгоритм управления более сложный...

[Konstantin]

Как я понимаю, алгоритм управления более сложный

Если верить сервис мануалам и графикам, то у тока катушки соленоида (то есть силы притяжения электромагнита) муфты линейная зависимость от крутящего момента двигателя.
На 10-ой секунде точке графика на скорости 50 км/час я отпустил педаль газа, машина по инерции разогналась)) до 55 км/час, и началось торможение двигателем.
На 18-ой точке я стал притормаживать, РКПП переключилась на более низкую передачу, увеличив крутящий момент.
На 25-ой я отпустил педаль тормоза, опять торможение двигателем, а на 28-ой опять нажата педаль тормоза...

[mvg]

Если верить сервис мануалам

Это если верить...
Режим ЭКО Н3!? В теории ЭКО режим может быть общим, но...