Выбор и замена охлаждающей жидкости Haval F7

#1

Классификация антифризов
Начинать надо с теории всегда, поэтому краткое описание разновидностей антифризов

Традиционные антифризы. ТОСОЛ и модификации.(Glysantin G05). Ингибиторы коррозии в таких видах антифриза изготовлены на базе неорганических веществ, среди которых нитриты, фосфаты, амины, силикаты и их варианты. Обозначаются IAT (Inorganic Acid Technology) или «Traditional coolants». Традиционные антифризы, к которым в том числе относится тосол, считаются сегодня морально устаревшими.
Причина того, что постепенно они выходят из употребления, - низкий срок эксплуатации (2 года) и неэффективная работа при высоких температурах (свыше 105 °C). Покрывая силикатным слоем внутреннюю поверхность системы охлаждения, традиционные антифризы снижают ее защитные функции.

Гибридные антифризы. G11.(Glysantin G48). В составе таких охлаждающих жидкостей, помимо органических ингибиторов, присутствуют и неорганические (силикаты, нитриты, фосфаты). Обозначаются HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Срок эксплуатации гибридных антифризов редко превышает 3 года.

Карбоксилатные антифризы. G12/G12+ (Glysantin G30,33,34). На сегодняшний день считаются лучшими, поскольку содержат в своем составе ингибиторы коррозии, изготовленные на базе органических (иначе — карбоновых) кислот. Обозначаются OAT (Organic Acid Technology). Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя на всей поверхности системы охлаждения, адсорбируясь лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоёв толщиной не более 0,1 микрона только в местах зарождения очагов коррозии. Карбоксилатные антифризы служат дольше, чем гибридные и традиционные, - в среднем около 5 лет.

Лобридные. G12++ (Glysantin G40). Этот вид антифризов выделен сравнительно недавно — в 2008 году. Их уникальность в том, что к органической основе добавлено небольшое количество минеральных ингибиторов. Поскольку общепринятого обозначения для них еще нет, в среде разработчиков лобриды именуются «Lobrid coolants» или «SOAT coolants». Лобридные антифризы содержат в своём составе органические кислоты и силикаты. Силикаты расходуются на образование защитной антикоррозионной плёнки, а карбоновые составляющие защищают только те места, где может начаться коррозия. Отличается неограниченным сроком службы при заливке в новый двигатель

Причем тут Glysantin ? но потому что BASF это основной поставщик присадок для производства антифриза.
В описании к антифризам можете сами очень часто увидеть это название.

Древние G05 и G11 (Glysantin G48) отпадают по причине малой эффективности устаревшей рецептуры.
Новейший G13 где применяется глицерин в кол-ве 5-30% отпадает имеено из-за применения этого вещества. Побочный продукт производства не знали куда девать и решили добавлять в антифриз чтоб хоть как-то утилизировать. Повышение вязкости, снижение теплоотдачи - главные минусы такой добавки. ВАГ отказался от его применения и вернулся обратно к G12++
Да и многие производители сделали так же чтоб не терять репутацию, например CoolStream

: 0g13.jpg (24.45 КБ) 8585 просмотров

Остаются на выбор продукты: гибридный G12++ (Glysantin G40) и карбоксилатный G12/G12+ (Glysantin G30,33,34).
Разница в том, что в гибридном добавлены новые высокоактивные присадки на основе кремния. Улучшенный карбоксилатный имеем по факту.
Ну и в итоге оказывается что зачем покупать G12+, когда есть G12++

На данный момент G12++ имеет лучшую рецептуру для защиты всех элементов системы охлаждения.
На этом допуске/рецептуре выбор можно считать законченным

Описание от BASF

Объем охлаждающей жидкости Haval F7 1.5 и 2.0
8 литров вполне хватит на любой двигатель

: 2022-02-12_215834.gif (25.65 КБ) 8585 просмотров

На каких конкретно производителей стоит обратить внимание в выборе антифриза G12++
Тот редкий случай, когда антифриз можно купить от самого производителя присадки. Это как по аналогии купить масло от Лубризол или Афтон. Интересно, заманчиво и гарантия качества.

Glysantin G40
1л концентрат = 50668292 / 4014439014268
1л готовый = 50673195 / 4014439014497